滾動(dòng)軸承在載荷的作用下引起的四項(xiàng)振動(dòng)：

      滾動(dòng)軸承產(chǎn)生振動(dòng)的主要原因是由于滾動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在載荷的作用下，滾動(dòng)軸承發(fā)生變形從而引起振動(dòng)。

  1.1軸承套圈的振動(dòng)

   滾動(dòng)軸承振動(dòng)基本上是由軸承套圈的振動(dòng)所引起，與軸承的結(jié)構(gòu)、剛度、制造精度、安裝條件以及使用情況等因素有關(guān)。如果軸承內(nèi)圈滾道上有較大的徑向波紋，其內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)軸承外圈將產(chǎn)生徑向振動(dòng)。軸承內(nèi)圈的波紋不僅會(huì)引起外圈的徑向振動(dòng)，而且也將引起外圈的軸向振動(dòng)，軸承在受軸向載荷時(shí)就會(huì)使軸承內(nèi)、外圈的軸向相對(duì)位置發(fā)生改變，因此在內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)軸承外圈也就產(chǎn)生了軸向振動(dòng)口振動(dòng)篩在工作時(shí)，對(duì)于高速轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承來(lái)說(shuō)，由于波紋引起的振動(dòng)頻率，有可能等于激振器軸的轉(zhuǎn)動(dòng)頻率，即產(chǎn)生共振。

  1.2保持架的振動(dòng)

   保持架的振動(dòng)，主要是由于軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)保持架與振動(dòng)著的滾動(dòng)體互相撞擊而產(chǎn)生的振動(dòng)。振動(dòng)篩工作時(shí)，伴隨著沖擊載荷等各種交變載荷，將會(huì)引起保持架的劇烈振動(dòng)，這種振動(dòng)一般認(rèn)為”，是由于滾動(dòng)體與保持架之間的滑動(dòng)摩擦誘發(fā)的保持架的自激振動(dòng)。

   保持架振動(dòng)主要產(chǎn)生于球軸承及圓錐滾子軸承中，在徑向間隙過(guò)大、潤(rùn)滑性能不好、振動(dòng)篩激振器軸上傳遞扭矩波動(dòng)等情況下容易發(fā)生。

  1.3滾動(dòng)體振動(dòng)

   在大型振動(dòng)篩的球軸承與滾子軸承中，當(dāng)軸承主要承受徑向載荷且低速旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生滾動(dòng)體下落振動(dòng)。試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)軸承在徑向載荷作用下且油脂性能差的情況下，運(yùn)轉(zhuǎn)初期會(huì)聽(tīng)到“咔嚓＼咔嚓”的振動(dòng)聲，這主要是由于滾動(dòng)體在離開(kāi)載荷區(qū)后突然加速與保持架相撞而發(fā)出的振動(dòng)聲，這種撞擊聲不可避免但運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后會(huì)消失。

   當(dāng)軸承在振動(dòng)篩徑向沖擊載荷作用下運(yùn)轉(zhuǎn)，其內(nèi)部只有若干個(gè)滾動(dòng)體承受載荷，由于與套圈的彈性接觸構(gòu)成的“彈簧”支承使?jié)L動(dòng)體在通過(guò)徑向載荷作用線產(chǎn)生周期性振動(dòng)(而轉(zhuǎn)軸中心因此會(huì)上下垂直移動(dòng)或做水平方向移動(dòng))。尤其是在振動(dòng)篩振動(dòng)頻率較低時(shí)，這類振動(dòng)表現(xiàn)更為明顯。

  1.4摩擦振動(dòng)

   摩擦振動(dòng)主要是指滾動(dòng)軸承的異常振動(dòng)，一般說(shuō)來(lái)摩擦振動(dòng)在大型的球軸承上容易發(fā)生，采用油脂潤(rùn)滑特別是油脂的潤(rùn)滑性能不好時(shí)更易發(fā)生。根據(jù)試驗(yàn)和觀察，滾動(dòng)軸承摩擦振動(dòng)的產(chǎn)生往往與潤(rùn)滑油性質(zhì)有直接關(guān)系。當(dāng)潤(rùn)滑油性能不好或不清潔時(shí)，則容易出現(xiàn)摩擦振動(dòng)，而且還與滾動(dòng)軸承外滾道加工質(zhì)量有關(guān)，如果對(duì)此采用特殊精密的加工方法，就能較好地控制摩擦振動(dòng)。

   滾動(dòng)軸承的振動(dòng)往往是以上各類振動(dòng)共同作用的結(jié)果。試驗(yàn)表明，在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)正常情況下，軸承零件表面波紋度是引起軸承振動(dòng)的主要因素。

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