糧保器材關注鐵建南車再戰墨西哥高鐵招標。去年11月初，中企中標墨西哥高鐵項目卻被墨政府突然取消結果的消息一度攪動市場，近日，該項目將再度重啟招標，引發了市場的更大關注。
　　墨西哥交通運輸部近日表示，將于1月14日公布價值數十億美元的高鐵建設項目的初步招標條件，而去年在這一項目上“得而復失”的中國鐵建和中國南車已啟動二度備戰，將再度參與投標。
　　雖然此番鐵建和南車將可能遭遇西門子、龐巴迪、阿爾斯通和三菱等四家國際公司的激烈競爭，不過專家分析稱，中國企業在墨西哥高鐵項目的競標上，有成套的解決方案和大批城建隊伍，建造和維護時限方面也很有優勢，二次競標勝算可能性很大。
　　對此曾有分析認為，在本月4日宣布中國鐵建牽頭的聯合體中標后，相關投標文件已經被公之于眾，相當于在下次投標前已被競爭對手“知根知底”，這可能會對中國鐵建未來的競標帶來不利影響。
　　不過，從中國鐵建和中國南車方面的表態來看，其均對二次競標獲勝仍有信心，“中國企業的競爭優勢還是非常明顯的”。
　　目前中國的高鐵技術其實已經全球領先，高鐵建設經驗也更豐富，比如中國鐵建參與設計、施工的高鐵線路，就比國外公司加起來的總和還要多。
　　同時，中國的高鐵車輛不僅設計時速最高，而且建設成本低，有的只有國外的三分之二，設備采購、人工成本也都比國外便宜，建設工期也比國外要短。
　　此外，在融資方面，此次墨西哥高鐵項目還有中國的國家政策性銀行提供出口信貸，解決了絕大部分資金問題。